การวิเคราะห์สถานะการพัฒนาของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ของจีนในปี 2560 ที่เผยแพร่โดยองค์กรหนึ่งแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ปี 2549 ถึงปี 2558 อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ (รวมถึงรถจักรยานยนต์) ของจีนพัฒนาอย่างรวดเร็ว รายได้จากการดำเนินงานของทั้งอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีการเติบโตเฉลี่ยต่อปี อัตรา 13.31% และอัตราส่วนมูลค่าการส่งออกของยานพาหนะสำเร็จรูปต่อชิ้นส่วนถึง 1:1 แต่ในตลาดที่อิ่มตัวเช่นยุโรปและสหรัฐอเมริกา อัตราส่วนถึงประมาณ 1:1.7นอกจากนี้ แม้ว่าจะมีผู้ประกอบการชิ้นส่วนในท้องถิ่นจำนวนมาก แต่บริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีภูมิหลังของทุนต่างประเทศก็มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนแม้ว่าวิสาหกิจเหล่านี้จะมีสัดส่วนเพียง 20% ของจำนวนวิสาหกิจที่สูงกว่าขนาดที่กำหนดในอุตสาหกรรม แต่ส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขามีมากกว่า 70% และส่วนแบ่งการตลาดของวิสาหกิจชิ้นส่วนรถยนต์แบรนด์จีนมีน้อยกว่า 30%ในสาขาไฮเทค เช่น ยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนเครื่องยนต์หลัก องค์กรที่ได้รับทุนจากต่างประเทศมีส่วนแบ่งการตลาดสูงกว่าในหมู่พวกเขา วิสาหกิจที่ได้รับทุนจากต่างประเทศคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 90% ของชิ้นส่วนหลัก เช่น ระบบการจัดการเครื่องยนต์ (รวมถึง EFI) และ ABS
เห็นได้ชัดว่ามีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างระดับการพัฒนาของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ของจีนกับระดับของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ทรงพลัง และยังคงมีพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการพัฒนาด้วยตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เหตุใดอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ของจีนจึงไม่เป็นที่รู้จักในห่วงโซ่คุณค่าทางอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ
Zhaofuquan ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Tsinghua เคยวิเคราะห์เรื่องนี้เขากล่าวว่าตราบใดที่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีความคุ้มค่า ผู้บริโภคก็จะจ่ายเงินให้กับพวกเขาอย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการชิ้นส่วนต้องเผชิญกับผู้ผลิตรถยนต์สำเร็จรูปโดยตรงพวกเขาจะสามารถรับคำสั่งซื้อได้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความไว้วางใจของผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศต่างๆ มีระบบซัพพลายเออร์ที่ค่อนข้างเสถียร และเป็นการยากสำหรับองค์กรชิ้นส่วนของจีนที่ไม่มีเทคโนโลยีหลักที่จะเข้าไปแทรกแซงอันที่จริง การพัฒนาขั้นต้นของวิสาหกิจชิ้นส่วนต่างประเทศส่วนใหญ่ได้รับประโยชน์จากการสนับสนุนของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ ซึ่งรวมถึงทุน เทคโนโลยี และการจัดการอย่างไรก็ตาม บริษัทชิ้นส่วนของจีนไม่มีเงื่อนไขดังกล่าวหากไม่ได้รับคำสั่งเพียงพอจากผู้ผลิตเครื่องยนต์หลักในการระดมทุน ผู้ประกอบการชิ้นส่วนจะไม่มีกำลังเพียงพอที่จะดำเนินการวิจัยและพัฒนา เขาเน้นว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั้งคัน เทคโนโลยีของชิ้นส่วนและส่วนประกอบมีความเป็นมืออาชีพมากกว่าและเน้นย้ำถึงความก้าวหน้าของ ความคิดริเริ่มไม่สามารถเริ่มต้นได้ด้วยการเลียนแบบง่ายๆ และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีนั้นยากกว่า
เป็นที่เข้าใจกันว่าเนื้อหาทางเทคนิคและคุณภาพของรถทั้งคันนั้นสะท้อนให้เห็นเป็นส่วนใหญ่ผ่านชิ้นส่วนต่างๆ เนื่องจากมีการซื้อชิ้นส่วนถึง 60%สามารถคาดการณ์ได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนจะไม่แข็งแกร่งขึ้นหากอุตสาหกรรมชิ้นส่วนในท้องถิ่นไม่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง และบริษัทชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งจำนวนหนึ่งที่มีเทคโนโลยีหลักขั้นสูง ระดับคุณภาพดี ความสามารถในการควบคุมต้นทุนที่แข็งแกร่ง และกำลังการผลิตคุณภาพสูงที่เพียงพอจะไม่เกิดขึ้น .
เมื่อเทียบกับประวัติศาสตร์อันยาวนานของการพัฒนารถยนต์ในประเทศที่พัฒนาแล้วนับศตวรรษ เป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้ประกอบการชิ้นส่วนในประเทศเกิดใหม่ที่จะเติบโตและพัฒนาในการเผชิญกับความยากลำบาก การเริ่มต้นด้วยชิ้นส่วนที่ค่อนข้างง่าย เช่น การตกแต่งภายใน ไม่ใช่เรื่องยากตลาดรถยนต์ของจีนมีขนาดใหญ่ และไม่ควรเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ประกอบการชิ้นส่วนในท้องถิ่นที่จะมีส่วนร่วมในกรณีนี้ก็หวังว่าวิสาหกิจในท้องถิ่นจะไม่หยุดอยู่แค่นี้แม้ว่าเทคโนโลยีหลักจะเป็นของกระดูกแข็ง แต่พวกเขาต้องมีความกล้าหาญที่จะ "กัด" สร้างความคิดในการวิจัยและพัฒนา และเพิ่มการลงทุนในพรสวรรค์และเงินทุนในมุมมองของช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างวิสาหกิจในท้องถิ่นและวิสาหกิจต่างประเทศ รัฐยังต้องดำเนินการเพื่อปลูกฝังและส่งเสริมวิสาหกิจส่วนสำคัญในท้องถิ่นจำนวนหนึ่งให้แข็งแกร่งขึ้น
เวลาโพสต์: 16 มิ.ย. 2565