“เขตน้ำแข็ง” ของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ของจีนน่าจะได้รับความสนใจมากขึ้น!

เมื่อเร็วๆ นี้ ข่าวยานยนต์ได้เปิดเผยรายชื่อซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ 100 อันดับแรกของโลกในปี 2561 โดยมีบริษัทจีน 8 แห่ง (รวมการเข้าซื้อกิจการ) อยู่ในรายชื่อบริษัท 10 อันดับแรกในรายการ ได้แก่ Robertbosch (เยอรมนี), Denso (ญี่ปุ่น), Magna (แคนาดา), แผ่นดินใหญ่ (เยอรมนี), ZF (เยอรมนี), Aisin Jingji (ญี่ปุ่น), Hyundai Mobis (เกาหลีใต้), Lear (United) รัฐ) Valeo (ฝรั่งเศส), Faurecia (ฝรั่งเศส)

ในรายการ วิสาหกิจของเยอรมันอยู่ในรายชื่อ โดยคิดเป็นสามในห้าอันดับแรกจำนวนวิสาหกิจจีนในรายการเพิ่มขึ้นจาก 1 ในปี 2556 เป็น 8 ในปี 2561 โดย 3 รายเป็นรายต่อไป ปักกิ่งไห่ชวนและ Purui ได้มาจากการควบรวมกิจการหยานเฟิงซึ่งเน้นการตกแต่งภายในและภายนอกเป็นองค์กรจีนเพียงแห่งเดียวที่ติด 20 อันดับแรก สิ่งที่ควรให้ความสนใจมากที่สุดคือผลิตภัณฑ์หลักของวิสาหกิจที่จดทะเบียนในรายชื่อองค์กร 10 อันดับแรกมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีหลักเป็นหลัก เช่น ระบบส่งกำลัง ระบบควบคุมแชสซี ระบบส่งกำลัง และระบบบังคับเลี้ยว ขณะที่องค์กรในจีนส่วนใหญ่เน้นที่ผลิตภัณฑ์ เช่น การตกแต่งภายในและภายนอกแม้ว่ารายการนี้ไม่จำเป็นต้องครอบคลุมทั้งหมด แต่เนื่องจากรายการที่โลกยอมรับมาเป็นเวลานาน ปัญหาที่สะท้อนกลับยังคงสมควรได้รับความสนใจ

แม้ว่าหลังจากการพัฒนามาหลายทศวรรษ จีนได้กลายเป็นผู้ผลิตและผู้บริโภครถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกปริมาณการผลิตและการขายของบริษัทเป็นแชมป์โลกมาหลายปีแล้ว และปริมาณการขายในประเทศนั้นแซงหน้ายอดขายในประเทศรวมกันของสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเยอรมนี จีนยังคงเป็นที่รู้จักในฐานะประเทศที่มีรถยนต์ขนาดใหญ่ ไม่ใช่ประเทศที่มีอำนาจเพราะความแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้เกี่ยวกับฮีโร่ในแง่ของปริมาณเท่านั้น แต่มีเหตุผลในตัวเองว่า “ผู้ที่ได้รับชิ้นส่วนได้โลก”สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน การผลิตรถยนต์ที่สมบูรณ์นั้นทำได้ง่าย แต่ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ได้ยากอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์เรียกว่า "เขตน้ำแข็ง" ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน


เวลาโพสต์: 16 มิ.ย. 2565